أعلانات الحراج كياسبورتج2014 اربيل - Piaggo mp3 400cc 2010 - مع شركة شفق النور سفرتكم غير - أبحث عن منزل للكراء في بنزرت - هونداي - Yamaha PSR-E 203 portable electronic keyboard ( 61 full size keys) - Household Furniture (Double Bed, Cupboard, Chest etc.) - Interlock work muscat - Brand new white board with stand - Dining Table with 8x Chairs and matching sideboard - عامل ماصو فايونس كلاج سيراميك دالدصول 0666122061 - بيع ركشات بالتقسيط - شقة مفروشة للإيجار في بورتسودان ديم المدينة - مؤسسة رونق إعمار _ مقاولات تشطيب VIP - جدة ومكة - خامات صابون سلفونيك تكسابون خروع جلسرين تايلوز وكل ماتحتاجونه في عالم صناعه الم - شقة للاجار - فله للايجار بالعامرات - توزيعات و اظرف لجميع المناسبات و ثيمات و تغليف هدايا بشكل راقي و مميز - ستوديو مفروش في حي الخضراء تونس - عسل طبيعى ماليزى حصرى فى دولة الكويت - شقة أمام مصحة الياسمين و قرطاجنة و باستور - بيطونيار+ باربيناز للبيع - سائقة عنصر نسائي توصيل مشوير اشتركات داخل بنغازي - انفرتر 1000 وات - private makeup classes - دراجات هوائية - Eye touching Website Designer & Developer - Yamaha Electric-Acoustic Guitar APX 500 II - Cleaning Services in Sharjah - 33 كتاب في الشريعةوالقانون - حي الو فاء - Accountancy Tuition available - كوكاتو جالا - معلمة خصوصي - Casio lk 130 piano - Mont Blanc Pen - ا اثقال اجهزه وادوات رياضيه - حقائب شخضية لرجال الاعمال - عسل التمكن والسيطرة النادر - براد ماء مستعمل كولد ستار حار بارد - فراشة 380 - سبينر للبيع - اعواد موسيقية - عود موسيقي طباعة ليزر - COOKING CLASSES AVAILABLE - حمام خليط تلوتى وتونسي هزاز وتقصير المنقار يبيض وتتجه زغاليل - مساكي مصلاويات - مطلوب فيزقا - Steryou - للبيع فيلم men in black 3 مترجم - كوتشي اصلي Lc Waikiki مقاس 39 -
موقع الو صيدلية مسقط بركا - واتساب القشعم - محمد حنيف تراكتور و نساف - تموريزيد - صالح الحبابي ، - مشاوي حسيل - باشا معرض - عدنان القناعي بيت التمويل سكرتير الرئيس التنفذي مازن الناهض - ريم الشعلان - المحقق شلعان - رشيد العنزي - Dr. Hesham Shoman - عبدالوهاب القشعم بنك بوبيان - Lween Designs - د سعيد القشعمي - سواق مستشفى - راشد سالم بن دعيدع - مكتب السيارات - عبدالله القشعم الديوان الملكي - عوالي - فهد اليوسف - ابوأسامة - بدر سعود العصمان السهلي - شاي ساره العجمي للتنحيف - مان شيميل لبنان kaydahom - مريم نور انستجرام - مدرسة عزام - سليم سائق - نايف سعد طويق - ابو بدر - نايف الدخيل - اكسسوار ام عزام - معرض الطايف - طبيب محمد الصيدي الإدريسي - ابوسامي المطيري - عبد السلام ساب - مكتب الرها لجلب الأيدي العاملة - د محمد فائق - عيادة الدكتور ميثم الصددي - مايكل الصيني تصليح ايفون - رايدمحمد/1 - خلود عيادة د معصومه - حلاق سالم سوق الصباح - Mohamed Fouad Sakan Fuj - ام نوره (ممرخه ) - السفير د. حمد صالح الدعيج في الاردن - NP97258886 - خالي جاسم - هند الحارثي بنك - كراج المساعيد -
الجديد شركة القُصير السعودية لتأجير وبيع الخيـام الأوروبية ومولدات الكهرباء - أفضل طريقة لعلاج أمـراض الشـرج - الغوالي - عطر فاخر في المملكة العربية السعودية - r for data science - الصلاة الصلاة - كيف ازرع النعناع في المنزل ؟ - فوائد التمر والحليب - كيف توفر العديد من المال على نفسك ؟ -
آخر المشاهدات طريقة تحضير الكبة الدبابة السورية - هاتف وعنوان مستوصف السلامة الطبي - خميس مشيط, عسير - كيف توفر العديد من المال على نفسك ؟ - ميزوبروستول الاستخدام - طريقة عمل عجة البقدونس السورية من حلقات برنامج منال العالم - [بحث] أرقام مكاتب الافتاء بالحرم المكي - ملخصات وتقارير جاهزة للطباعة - نفثالين التركيب والتفاعلات - لوحات تسجيل المركبات في تونس أصناف سلاسل التسجيل في تونس - ضفدعية التّصنيف - وصفة هائلة من الطب البديل لعلاج مشاكل الدوره الشهرية و الحيض بالاعشاب - طريقة اعداد مخلل أشار أجار خضار مشكلة أيضا بالذ طعم خطوة بخطوة - لهجة أدلبية - عدد ذري تجربة موزلي في عام 1913 - دردار صغير الأوراق - طرق اعطاء الدواء شرجيا الملاحظات - هاتف وعنوان مستشفى غسان نجيب فرعون - السلامه, جدة - إدارة النوادي والفنادق للقوات المسلحة (مصر) دور القوات المسلحة - وصفة هائلة من الطب البديل لعلاج تساقط الشعر و قشرة الرأس Dandruff بالاعشاب - هاتف وعنوان مستشفى عبيد التخصصي - الملز, مدينة الرياض - هواتف مكتب المهندس عبدالله بن ناصر جمعان للهندسة المدنية ومعلومات عنه بالسعودية - طريقة تحضير كيكة الدخن بدون بيض بالذ طعم خطوة بخطوة - فيزا عمل للسعودية ,, شروط واجراءات استخراجها - هاتف وعنوان المستشفى السعودي الألماني ,عسير - خميس مشيط, عسير - هاتف وعنوان مطعم المضياف - البلد, المدينة المنورة - هاتف وعنوان مصنع الخير لشبك الأسوار والأسلاك الشائكة - النزله, جدة - طريقة تحضير وصفة سلطة المرتديلا الشهية - شيقم استنباط الشيقم - لا تقلقي ولا تنزعجي من شكل الطفل حديث الولادة - وصفة هائلة من الطب البديل لعلاج الأكزيما بالاعشاب - هاتف وعنوان مطعم الرمال الشعبي - الفيصليه, نجران - إتمام إجراءات زواج السعودي من أجنبية بعد وصول الموافقة فى الاردن - هاتف وعنوان مستوصف الكرامة الأهلي - النسيم, مدينة الرياض - ميزانية و تكاليف ودراسة جدوى مشروع إنتاج عيش الغراب - وصفة هائلة من الطب البديل لعلاج الصدفية بالاعشاب - هواتف وأرقام مستشفى صفا المدينة وعنوانها - هاتف وعنوان مؤسسة خالد عبد الله الصيعري - باب مكه, جدة - تركيز رأسمالي تعريف - وصفة لعلاج التبول اللاإرادي عند الأطفال بخلطات الاعشاب - وصفات تعمل بالمنزل - هاتف وعنوان مستشفى الزهراء - عوالي, المدينة المنورة - المغنيسيوم في الصناعة ما هو الماغنسيوم ؟ - هواتف مستشفى ابن سيناء بحداء و معلومات عنها فى مكة المكرمة بالسعودية - ارقام تلفونات مخافر الكويت والمراكز الامنية - داء ولمان التشخيص - هاتف وعنوان مستشفى الملك فهد - ابو عريش, جازان - وصفة هائلة من الطب البديل لعلاج امراض القدم والارجل بالاعشاب - جول دو بوليناك - طريقة تحضير خبز النان الهندي من الشيف منال العالم - جابر جاسم البداية - هاتف وعنوان مستوصف دار الشفاء - ينبع - بول مارشال جونسون الابن اختطافه وقتله - هواتف مستشفى الملك فهد و معلومات عنها فى بجــــــازان بالسعودية - علاج القوبــــــاء بالاعشاب - هواتف و عناوين وزارة الخارجية - الرياض بالمملكة العربية السعودية - هاتف وعنوان مجموعة بن شيهون للإطارات - طريق مكه, جدة - الحجامة تحت الذقن تنقي الرأس - بو حجلة سيدي عمر بوحجلة - تاريخ القزويني نبذة عن الموسوعة - جامعة السودان العالمية اهداف الجامعة - هاتف وعنوان مطاعم حراء - الصفا, جدة - هواتف الخطوط الجوية العربية السعودية في المملكة المغربية - الشـروط العامة لتصديق الشـهادات الدراسيـة من القنصلية السعودية فى الاسكندرية - هواتف مستشفى الصحة النفسية و معلومات عنها فى بجــــــازان بالسعودية - هاتف وعنوان مستوصف القمة الشاملة - الزلفي, محافظات الرياض - هواتف مؤسسة الدرع للحراسات والخدمات الامنيه ومعلومات عنها بالسعودية - [بحث جاهز للطباعة] أهم وأروع بحث علمي عن حقوق الجار - - عدد السعرات الحرارية في البسطرمة والطاقة والقيمة الغذائية - هاتف وعنوان مستوصف العميد الطبي - الخرج, محافظات الرياض - طريقة عمل ومقادير بسكويت جوز الطيب من منال العالم - نبات حولي النباتات الحولية - هواتف و عناوين مكتب الخطوط الجويه العربيه السعوديه في جاكرتا - مركبات الكربون صور الكربون - هاتف وعنوان مكتب الصالحي للإستقدام - بريده, القصيم - هاتف وعنوان مؤسسة العيدروس للأجهزة الكهربائية - العزيزيه, مكة المكرمة - دير عطية تاريخ ديرعطية - مدينة الشيخ زايد جغرافيا - هاتف و عنوان مستشفى الملك فيصل و معلومات عنها بالطـــائـف بالسعودية - هاتف وعنوان مطبخ الرياض - الشفا, مدينة الرياض - [بحث جاهز للطباعة] خاتمة بحث ديني علمي عربي قصيره - - طريقة تحضير ليباركات من مطبخي - هاتف وعنوان مستوصف التخصصي لطب الأسنان - حائل - وكالة سفر تعريف وكالة السفر - هاتف مركز العمران الصحى بالاحساء و معلومات عنه بالسعودية - محمد محفوظ البحراوي نسبه - هاتف وعنوان مستوصف الشمال الطبي - حي النسيم, مدينة الرياض - هاتف وعنوان مؤسسة سقالة التجارية - السليمانيه, جدة - هاتف وعنوان مطعم المائدة - بريده 2, القصيم - هاتف وعنوان مستوصف الامل - ينبع البحر - ينبع - ميزانية و تكاليف ودراسة جدوى مشروع إنتاج الحلاوة الطحينية - طريقة عمل مرق روبيان مثل المطاعم - اكلات من المطبخ الكويتي - نص اللائحة التنفيذية لنظام الوكالات التجارية بالسعودية - سليكات المغنيسيوم والألومنيوم الأسماء المرادفة - هاتف و معلومات عن مستشفى الميقات بالمدينة المنورة - دانييلا رومو السيرة الذاتية - طريقة تحضير المغربية اللبنانية من الشيف منال العالم - ميتولازون تاريخ الدواء - هاتف وعنوان مطعم سعودي فرايذ - الخفجي, الجبيل - طريقة عمل المعدس اكله كويتيه معروفه لا تفوتك - مستحلب مزايا المستـحلبات - اختبار إسقاطي أشهر الاختبارات الإسقاطية - أحمد الحراق السريفي نسب أحْمَد الحَرّاق السّرِيفِي - عنوان و هواتف سفارة السعودية فى جمهورية سريلانكــا ومعلومات شاملة عنها - وصفة طبيعية من الطب البديل لعلاج قرحة المعدة وحموضة المعده بالاعشاب - عوامر بنو خثعم - ضخم (فيلم 1956) بطولة - أسلوب التعجب أنواع التعجب - طريقة عمل القشاط بطعم لذيذ - هاتف وعنوان شركة كينج كويل- العليا, مدينة الرياض - إذاعة المدينة إف إم فريق العمل - شخصيات مسلسل زمن البرغوت شخصيات المسلسل - طريقة تحضير إنجلش كيك على طريقة منال العالم خطوة بخطوة - هاتف وعنوان منجرة علي الشهراني للموبيليا - خميس مشيط, عسير - جامعة قاردن سيتي الكليات - فين غادي بيا خويا كلمات الأغنية - هاتف وعنوان مستوصف النصر الطبي - سكاكا, الجوف - هاتف و عنوان مستشفى الجبر للعيون والأنف و معلومات عنها بالسعودية - أسباب التوقف المفاجئ لوظائف الكليه - طريقة عمل حشوة نقانق بطعم لذيذ - صندوق الإسكان والخدمات الاجتماعية للعاملين بقطاع البترول (مصر) استثمارات الصندوق بقطاع البترول - هاتف و عنوان مستشفى شقراء و معلومات عنها بالرياض بالسعودية - خريطة كارنوف شرح تطبيقي ومثال في كيفية استعمال الجدول - الأمير عفاس بن محيا - الاحتلال الروماني للجزائر - الاستعلام عن كفالات الأشخاص بالكويت - طريقة تحضير المصابيب القصيمي بطريقة سهلة - هاتف وعنوان المؤسسة التجارية للمصاعد - خميس مشيط, عسير - وصفة بسيطة ومجربة لعلاج سرطان المثانة بالاعشاب - كلية شرق النيل - طريقة عمل البطاطا المقرمشة من حلقات برنامج منال العالم - اسباب وجود ماء خلف الرحم - طريقة عمل صلصة البولونيز على طريقة منال العالم - وصفة العلاج باسماء الله الحسنى - تعريف النص الوصفي - هاتف و عنوان مستشفى بريده المركزي و معلومات عنها بالقصيـم بالسعودية - شروط نقل ملكية المؤسسات بالتنازل أو البيع بالسعودية - جذر نبات أهم وظائف الجذر - وصفة هائلة من الطب النبوي لعلاج كسر الفخذ بالاعشاب - هاتف وعنوان شركة الزهراني التجارية - الشفا, مدينة الرياض - [بحث جاهز للطباعة] مشروع تخرج محاسبة جاهزة doc , مشاريع تخرج محاسبة بكالوريوس - - استشارة قانونية حول اجراءات الطلاق طبقا للقانون الكويتي - هاتف وعنوان مطعم الطربوش - الفيصليه, نجران - هاتف وعنوان مستشفى الوفاء - عنيزه, القصيم - هاتف وعنوان مستشفى الملك فهد الجامعي - الخبر شمال, مدينة الخبر - [بحث جاهز للطباعة] معالم الرحمة في العبادات للباحث محمد عباس محمد عرابي - - طريقة تحضير بوظه شتويه لذيذه بطريقة سهلة - هاتف وعنوان مطبخ ومطعم السعادة - الهفوف, الاحساء - الجامعة الوطنية - السودان كليات الجامعة - هاتف و معلومات عن مجمع عيادات محمد حسن كافي بالمدينة المنورة - هاتف و معلومات عن مستشفي د. حامد سليمان الأحمدي بالمدينة المنورة - رحيمو (فيلم) - هاتف ومعلومات عن مؤسسة محمد ذعار العجمي لتاجير السيارات بالرياض - هاتف وعنوان مستشفى الملك خالد المدني - تبوك - ريتشارد سينيه - هاتف وعنوان مستوصف عالم الطب - الملز, مدينة الرياض - لاموتريجين الاعراض الجانبية - طريقة تحضير البقولة (الخبيزة) على الطريقة التقليدية بالمغرب بالصور - هاتف وعنوان مطعم بيت الفطائر - النسيم, مدينة الرياض - هاتف وعنوان مطاعم الجبل الأخضر - ابها, مدينة ابها - أساليب العلاج النفسي الحديثة - - وصفة لعلاج التهاب المفاصل و آلام العضلات بخلطات الاعشاب - وصفات تعمل بالمنزل - اسباب بكاء الطفل الذي يرضع من ثدي الأم - جامعة الرباط الوطني (السودان) الكليات - تخثر السائل المنوي يوثر على عملية الاخصاب - طريقة عمل الأرز العـــــــــــــــــــــــــــربــي لا تفوتك - حي الندوه (الرياض) أهم الشوارع الرئيسية - عدد السعرات الحرارية في المحار المقلي والطاقة والقيمة الغذائية - ملهم (حريملاء) - المسيحية في كوت ديفوار - هاتف وعنوان مطعم مشوار - بيشه, عسير - هاتف وعنوان مؤسسة السديري التجارية للأجهزة الكهربائية والإلكترونية - حائل - ثابت تفكك الحمض استنباط ثابت التوازن - طريقة تحضير بنت السفير بطريقة سهلة - كوني تشونغ - هاتف وعنوان مستشفى الفريح التخصصي - بريده, القصيم - هل يؤجر المبتلى بالوسواس ؟وماذا يجب أن يفعل؟ - قائمة محطات مترو القاهرة الخط الأول - بويراز كارايل (مسلسل) قصة المسلسل - طريقة عمل ومقادير أكلة الحبوب الشامية من مطبخ منال العالم - سيكلواوكسيجيناز عمل الدواء - الهوسا في السودان تاريخ الهوسا في السودان - [بحث جاهز للطباعة] مشروع تخرج علم اجتماع جاهز , مشاريع تخرج علم اجتماع - - تمزق الغضروف الهلالي العلامات والأعراض - هاتف وعنوان مستشفى العدواني العام - الطائف المركزي, الطائف - طريقة تحضير الكروكي السطايفي بالصور - هاتف وعنوان مستوصف الملحم - الجامعه, الاحساء - هاتف وعنوان محل قلعة الصخور للأحجار الكريمة - الصفا, جدة - طريقة عمل بسماشكات من اشهر المطاعم - طبخات اكلات وصفات - هاتف وعنوان شركة الزقزوق للاجهزة المنزلية - جيزان, جازان - الحمام القطيفي القلابي - مشروبات تونسية المشروبات غير الكحولية - صالح بن حسن العفالق نسبه - ورق ترشيح استخداماته - هاتف وعنوان مستشفى العميس الأهلي - صبيا, جازان - هاتف وعنوان مطعم كتكوت - الهفوف, الاحساء - فناء قبيلة قريش (علامات الساعة الصغرى) قبيلة قريش - هاتف وعنوان مستوصف الحمد الطبي - سكاكا, الجوف - علي الطالقاني (الولادة) - كلية الحرس السلطاني العماني التقنية - طريقة عمل النقانق علي الطريقة اللبنانية من اشهر المطاعم - عنوان و هواتف قنصلية السعودية فى السويس ومعلومات شاملة عنها - قائمة حلقات الدببة الثلاثة نظرة عامة -
اليوم: الاثنين 24 سبتمبر 2018 , الساعة: 1:30 م / اسعار صرف العملات ليوم الاثنين 24/09/2018


اعلانات
محرك البحث


سي اف ام 56 التاريخ

نشر قبل 2 سنة 9 مشاهدة


اعلانات
شاركنا رأيك بالموضوع

التاريخ



أصول



في ستينيات القرن الماضي، بدأت الابحات لانتاج محركات تجارية عنفية مروحية ذات قوة دفع 10 طن مايعادل 20،000 رطل (89 نيوتن (وحدة) كيلو نيوتن ). و كانت شركة سنيكما في ذلك الوقت تبني المحركات، والتي كان مُعظمها موجهة للاستخدام على الطائرات العسكرية. وسنيكما تعتبر أول شركة تسعى للحصول على مؤطا قدم في سوق هذه الفئة من المحركات من خلال البحث عن شريك ذو خبرة تجارية لتصميم وبناء محرك في هذه الفئة. واعتبرت سنيكما برات آند ويتني ، و رولز رويس ، و شركة جنرال الكتريك للطيران هم من الشركاء المحتملين، لكنها لم تحقق معهم اي تقدما الا بعد ان أجتمع اثنين من المديرين التنفيذيين هما، جيرهارد نيومان من شركة جنرال الكتريك ورينيه رافاود من سنيكما، وذلك خلال معرض باريس الجوي معرض باريس للطيران عام 1971 والذي اتخذ فيه قرار بالتعاون بين الشركتين وتبادل الخبرات فيما بينهما. واجتمع الطرفان عدة مرات اخرى بغرض بلورة أسس المشروع المشترك بينهما .نوريس، غاي (1999). سي اف ام 56 محرك التغيير. < >الطيران الدولية. 19-25 1999. على الإنترنت CFM56 Engine of Change.



في ذلك الوقت كانت شركة برات آند ويتني هي المسيطر على السوق التجارية في هذه الفئة من المحركات. وكانت شركة جنرال الكتريك للطيران بحاجة إلى محرك في هذه الفئة للدخول للسوق، وكانت سنيكما لها خبرة سابقة في العمل معها، والتعاون على إنتاج محرك جنرال الكتريك سي إف 6 سي إف 6-50 جي إي سي اف 6-50 (CF6-50)


المروحي لطائرة إيرباص إيه 300 . عملت شركة برات آند ويتني منفردة، وقامت بدراسة رفع وتطوير محركها من طراز جي تي 8 دي (JT8D) للتنافس مع نفس فئة محرك سي اف ام 56. في حين أن شركة رولز رويس كانت غارقة في التعامل مع القضايا المالية التي تمنعها من بدء آي مشاريع جديدة. كل هذه العوامل والاوضاع للشركات الثلاث في تلك الفترة جعلت سنيمكا ترى بأن جنرال الكتريك للطيران هي أفضل شريك للبرنامج.



وكان أحد الأسباب الرئيسية المهمة والتي شجعت جنرال الكتريك للطيران التعاون في هذا المشروع بدلا من بناء محرك فئة 10 طنا لوحدها، هو أن سنيكما سوف تكون المصدر الوحيد للأموال اللازمة لتطوير هذا المحرك في هذه الفئة وفي ذلك الوقت بالذات. وتساهم جنرال الكتريك للطيران في البداية بنقل التكنولوجيا من محركها جنرال الكتريك سي إف 6 سي اف 6 فقط، وليس من محركها الاكثر تقدما بكثير من طراز إف 101 ، والذي يستخدم على قاذفة قنابل قاذفة القنابل الاستراتيجية الأمريكية والأسرع من الصوت من طراز بي-1 لانسر .


ومع ذلك، واجهت الشركة معضلة عندما أعلنت القوات الجوية الأمريكية في عام 1972 مشروع طائرة النقل المتوسط المتقدم ذات قدرة الإقلاع والهبوط في مدارج قصيرة (AMST) والتي تضمنت تمويل لتطوير محرك 10 طن. وأصبح أمام شركة جنرال الكتريك خياران إما الدخول مع سنيمكا و بناء محرك 10 طن ذو قدرات تكنولوجية محدودة، أو بناء محرك 10 طن ذو قدرات تكنولوجية متقدمة لوحدها لتلبية متطلبات القوات الجوية الأمريكية.



وبدا القلق يساور شركة جنرال الكتريك فإذا لم تفز بعقد سلاح الجو (والذي يتنافس للحصول عليها معها كل من برات آند ويتني و جنرال موتورز مع محركهم المتقدم ، فأنه لن يكون لها خيارا اخر سوى أنتاج محرك10 طن ذو قدرات تكنولوجية محدودة، لذا قررت جنرال الكتريك التقدم بطلب للحصول على ترخيص لتصدير التكنولوجيا الأساسية لمحركها المتقدم إف 101 .سامويلسون، وروبرت (1972). التجارة والأمن و محرك من عشرة طن . < >صحيفة واشنطن بوست. 8 ، 1972, ص. H7.



قضايا تصدير



تقدمت شركة جنرال الكتريك للطيران بطلب للحصول على رخصة التصدير في عام 1972 وذلك كمساهمه أولية في مشروع محرك 10 طن مع سنيكما. الآ إن مكتب التحكم بالذخيرة والعتاد الحربي في وزارة الخارجية الأميركية أوصى برفض الطلب لأسباب تتعلق بالأمن القومي الأمريكي، وعلى وجه التحديد لأن التكنولوجيا الأساسية كانت تمس وأحدة من جوانب نظام الدفاع القومي وهي قاذفة القنابل الاستراتيجية الطائرة بي-1 لانسر ، والتي بنتها وزارة دفاع الولايات المتحدة وزارة الدفاع الأمريكية (بواسطة أموال دافعي الضرائب الأميركيين)، والتي من شأنها أذا ما صدرت هذه التكنولوجيا إلى فرنسا الحد من عدد فرص العمل للمواطنيين الأميركيين في هذا المشروع.فارنسورث، كلايد (1973). جنرال إلكتريك، تجعل الفرنسيين يصنعون محرك نفاث ] . < > أس تي بيترسبرغ تايمز ، 23 ، 1973، ص. 11-إيه. استرجاع 4 . جوجل أرشيف الأخبار. وقد اتخذ قرار الرفض الرسمي في مذكرة قرار الأمن القومي الذي وقعه مستشار الأمن القومي هنري كيسنجر في 19 1972 .مشروع جنرال إلكتريك - سنيكماالمشترك للمحرك النفاث (1972). مذكرة قرار الأمن القومي 189. 19 1972. [http //nixon.archives.gov/virtuallibrary/documents/nsdm/nsdm_189.pdf NSDM 189 (pdf). استرجاع 9 .



بينما استندت أسباب الرفض على مخاوف تتعلق بالامن القومي، فأن التدخل السياسي الرفيع المستوى لعب دورا هاما أيضا. واعتبر المشروع، وقضية التصدير المرتبطة به مهمة جدا، وعلى اثر ذلك، ناشد مباشرة الرئيس الفرنسي جورج بومبيدو رئيس الولايات المتحدة الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون في عام 1971 إلى الموافقة على الصفقة، كما أن هنري كيسنجر بحث الأمر مع الرئيس بومبيدو في اجتماع عام 1972 . وردت شركة جنرال الكتريك للطيران على الجدال الدائر على أعلى المستويات وقالت بأن وجود نصف السوق هو أفضل من عدم وجود شيء من ذلك، وهذا هو ماتعتقد بأنه سيحدث إذا ما قامت شركة سنيكما الفرنسية ببناء المحرك بنفسها وبدون مساهمة شركة جنرال الكتريك لأمريكية. ومع ذلك، فأن مسؤولو إدارة الرئيس نيكسون يخشون أن هذا المشروع يمكن أن يكون هو بداية النهاية للريادة الأمريكية في الفضاء. معارضة لبومبيدو على محرك (1972). صحيفة نيويورك تايمز . 30 1972، ص. 39.



وكان هناك أيضا تكهنات بأن الرفض قد يكون جاء رداً على المشاركة الفرنسية في إقناع سويسرا السويسريين بعدم شراء الطائرة الأمريكية الصنع من طراز إيه-7 كورسير وهي الطائرة التي كانت تتنافس ضد الطائرة الفرنسية داسو ميراج الثالثة داسو ميلان ، , . وفي النهاية، فإن السويسريين قررو بأن لا يشتروا آي من الطائرتين، واختارو بديلاً عنها طائرة شركة نورثروب من طراز نورثروب إف-5 إف-5 . Tooling up for Tiger . < >فلايت الدولية. 7 7 1978، ص. 8. استرجاع 9 .



اجتماع نيكسون - بومبيدو 1973

Nixon-Pompidou يسار تصغير الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون (يسار) والرئيس الفرنسي جورج بومبيدو (يمين) قبل إنعقاد مؤتمر القمة الأمريكية الفرنسية عام 1973 في ريكيافيك ، أيسلندا


على الرغم من أن طلب رخصة التصدير تعرض للرفض، الاً أن كل من جنرال الكتريك والفرنسين قد واصلا الضغط على إدارة نيكسون للحصول على إذن لتصدير تكنولوجيا المحرك إف 101 . وتواصلت الجهود طوال الأشهر التي تلت الرفض، وبلغت ذروتها، حتى أصبح موضوع المحرك على قائمة جدول الأعمال خلال اجتماع القمة في عام 1973 بين الرؤساء نيكسون و جورج بومبيدو في ريكيافيك . وأسفرت المناقشات التي دارت في هذا الاجتماع عن اتفاق يسمح بالمضي قدما في تطوير محرك سي اف ام 56 . وذكرت التقارير المعاصرة بأن الاتفاق تم على أساس تأكيدات بأن نواة المحرك الأساسية، والاجزاء التي طورتها جنرال إلكتريك من المحرك العسكري إف 101 ، ستبنى في الولايات المتحدة ومن ثما يتم نقلها إلى فرنسا من أجل حماية التكنولوجيات الحساسة.فارنسورث، كلايد (1973). رفع الحظر الأمريكي على خطة جنرال إلكتريك . < >صحيفة نيويورك تايمز. 23 1973، ص. 37. واتفق كذلك على أن المشروع المشترك سيقوم بدفع رسوم حقوق ملكية 80 مليون دولار للولايات المتحدة (محسوبة على أساس 20،000 دولار لكل محرك متوقع أن يبنى) وذلك على سبيل التعويض عن الأموال التي دفعتها الحكومة خلال تطوير النواة الأساسية للمحرك إف 101 . كما أن وثائق رفعت عنها السرية في عام كشفت جانبا رئيسيا من اتفاق تصدير تكنولوجيا محرك سي اف ام 56، وهو أن الحكومة الفرنسية وافقت على عدم السعي للحصول على آي تعرفات جُمركية على الطائرات الأمريكية التي يتم تصديرها إلى أوروبا .جنرال إلكتريك - سنيكما . التطوير المشترك لمحرك سي اف ام 56 النفاث (1973). مذكرة قرار الأمن القومي 220. 4 1973. NSDM 220 (pdf). استرجاع 9 .



سي اف ام الدولية


مفصلة سي اف ام الدولية


مع أنتهاء قضية تسوية التصدير، وضعت جنرال الكتريك و سنيكما اللمسات الأخيرة على الاتفاق والذي على أساسه شُكلت سي اف ام الدولية ، وهي شركة مشتركة 50 -50 ، والتي ستكون مسؤولة عن إنتاج وتسويق محرك 10 طنا المزمع أنتاجة (عرف لاحقا بأسم سي اف ام 56). وتم تأسسيس المشروع رسميا في عام 1974 .الجدول الزمني لشركة سي اف ام الدولية . الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية. استرجاع 10 . وكان الوظيفتان الرئيستان لشركة سي اف ام الدولية هي إدارة البرنامج بين كل من جنرال الكتريك وسنيكما، وتسويق وبيع وخدمة المحرك من خلال نقطة اتصال واحدة للعملاء. وقد تولت سي اف ام الدولية المسؤولية عن اتخاذ القرارت اليومية لهذا المشروع، في حين أن القرارات الكبرى (صنع إصدار جديد، على سبيل المثال) تتطلب الضوء الأخضر من شركة جنرال الكتريك وإدارة سنيكما.



يتم تقسيم مجلس إدارة سي اف ام الدولية حاليا بالتساوي بين سنيكما وجنرال إلكتريك (خمسة أعضاء لكل منهما). كما ان هناك أثنان من نواب الرئيس، واحد من كل شركة، ومهمتهم دعم رئيس سي اف ام الدولية. والرئيس عادة يكون معين من قبل سنيكما ومقر عمله يكون في سي اف ام الدولية بالقرب من مقر شركة جنرال إلكتريك في مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو .



قسم العمل بين الشركتين، فشركة جنرال إلكتريك مسؤولة عن ضاغط الضغط العالي(HPC)، والاحتراق، والشاحن التوربيني للضغط العالي (HPT)، في حين سنيكما كانت مسؤولة عن المروحة وضاغط الضغط المنخفض (LPC)، وشاحن التوربينات ذات الضغط المنخفض. تقسيم العمل . الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية. المسار في 12 . كانت سنيكما أيضا مسؤولة عن هندسة التكامل الأولي مع هيكل الطائرة، والتي تنطوي في الغالب على تصميم حجرة المحرك، كما كانت مسؤوله في البداية عن علبة التروس، ولكن تحول هذا العمل إلى جنرال الكتريك عندما أصبح واضحا أنه سيكون أكثر فعالية لجنرال إلكتريك أن تجميع هذا المكون جنبا إلى جنب مع أجزاء أخرى من المحرك.مايكل يافي (1975). Developers Face 1975 CFM56 Decision . < >مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء. 24 1975، ص. 41.



التطوير



نظرة عامة



بدأ العمل بسلاسة على تطوير محرك سي اف ام 56 قبل أن يتم إنشاء سي اف ام الدولية رسميا. وأدت الترتيبات الدولية بين الطرفين لظروف عمل فريدة من نوعها. فعلى سبيل المثال، كان لكلا الشركتين خطوط لتجميع المحرك، فتم تجميع بعض المحركات واختبارها في الولايات المتحدة ومحركات اخرى في فرنسا. في البداية كانت المحركات التي يتم تجميعها في فرنسا تخضع لاتفاقية تصدير صارمة، ومن ذلك أن نواة المحرك تبنيها جنرال الكتريك في الولايات المتحدة، ثم يتم شحنها إلى مصنع سنيكما في فرنسا حيث تم وضعها في غرفة مقفلة لم يسمح لاحد بدخولها بمن فيهم رئيس سنيكما. ومن ثما يتم جلب المكونات التي صنعتها سنيكما (قسم المقدمة والمقاطع الخلفية للمحرك) إلى الغرفة، حيث يقوم موظفين جنرال إلكتريك بتجميعها مع نواة المحرك، ومن ثم يتم أخراج المحرك المجمع لاكمال عملية التصنيع إلى أن تنتهي.لويس، فلورا (1975). صفقة جنرال إلكتريك - سنيكما تحجب النزاع بين الولايات المتحدة وفرنسا . < >صحيفة نيويورك تايمز . 5 1975، ص. 53.



شُغِل أول محرك سي اف ام 56 بعد الانتهاء بناءه في جنرال إلكتريك في 1974 وتم تشغيل المحرك الثاني في 1974 . وقد تم شحن المحرك الثاني إلى فرنسا وشُغِل لأول مرة هناك يوم 13 1974 . واعتبر المحرك الأول كعدة لأجهزة الإنتاج وتمثيل الاختبارات وسمي سي اف ام 56-2، وكان الخيار الأول للسي اف ام 56.

حلق المحرك للمرة الأولى في 1977 على طائرة نقل تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز ماكدونيل دوغلاس واي سي-15 ، حيث تم استبدال أحد محركاتها الاربعة من طراز برات آند ويتني جي تي 8دي (JT8D) بمحرك سي اف ام 56. YC-15 يدخل سلسلة اختبار طيران جديدة . مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء< >. 21 1977، ص. 27. وبعد فترة وجيزة، ثبت محرك سي اف ام 56 الثاني على طائرة من طراز سود أفياسيون كارافيل في مركز اختبار طيران سنيكما في فرنسا. وهذا المحرك ذو تكوين مختلف قليلا عن سابقة، ووجه الاختلاف كان في تزويدة بانبوب أطول لتجاوز التمرير وعادم مختلط التدفق< >، يشير عادم مختلط التدفق< > في المحركات التوربينية (سواء كانت منخفضة أو عالية الالتفافية) هو التخلص من كل من تدفق الغازات الساخنة والباردة من خلال فوهة خروج واحدة. . بدلا من القناة الالتفافية القصيرة مع عادم غير مخلتط التدفق. وكان هذا أول ظهور لما يعرف بـ نظام إدارة الدفع Thrust Manag ent Syst وذلك للحفاظ على ضبط وموازانة عمل اجزاء المحرك بعضها مع بعض.Shivaram, Malur (1988). < >دراسة مسحية لاختبارات الطيران، وتقييم سلسلة محركات سي اف ام 56 المروحية التروبنية. ورقة عمل تقنيه في مؤتمر إيه اي إيه إيه (AIAA) الرابع لاختبارات الطيران، سان دييغو ، كاليفورنيا . 18–20 1988. Technical Papers AIAA-1988-2078.



أول الزبائن



بعد اختبار المحرك لعدة سنوات، على الأرض وفي الجو على حّد سواء، بحثت شركة سي اف ام الدولية عن عملاء محتملين خارج عقد AMST. وكان الهدف الرئيسي هو عقود إعادة التحديث والتزويد بمحركات جديدة لطائرات شركات الخطوط الجوية العاملة من طرزات دوغلاس دي سي-8 و بوينغ 707 وكذلك طائرة التزود بالوقود العسكرية كي سي-135. وكان هناك اهتمام أولي بسيط في المحرك، لكن بوينغ أدركت أن محرك سي اف ام 56 قد يكون هو الحل للتقيد بلوائح الضوضاء القادمة. وبعد الإعلان عن أن طائرة بوينغ 707 سيتم تزويدها بمحركات سي اف ام 56 أجريت اختبارات الطيران اللازمة في عام 1977 ، وعرضت شركة بوينغ رسميا طائرة 707 -320 مع محرك سي اف ام 56 كخيار في عام 1978 . وقد تم إدراج إصدار جديد باسم بوينغ 707 بوينغ 707-700 .أو لين, ريتشارد (1978). بوينغ تقدم عرضا لإعادة تزويد طائرات بوينغ 707 بوينغ 707-320 بمحركات سي اف ام 56 وأطلقت على هذا الطراز بوينغ 707 بوينغ 707-700 . < >مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء. 14 ، 1978، ص. 40.. الآ أن هذا العرض لم يلقى الرواج والاهتمام المطلوب من قبل شركة طيران شركات الطيران ، مما حد بوينغ إلي إنهاء برنامج بوينغ 707 بوينغ 707-700 في عام 1980 دون بيع أي طائرة. Plan to Reengine 707 With CFM56 Suspended . < >مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . 28 1980. ف. 35. وعلى الرغم من عدم وجود مبيعات، فأن طائرة 707 التجارية كانت متاحة للبيع مع محرك سي اف ام 56 مما ساعد على القدرة التنافسية للمحرك في كسب عقود إعادة تزويد طائرات كي سي-135 بالمحركات.



كي سي-135


KC-135R-Taxi منظر أمامي لمقدمة صف من طائرات بوينغ كيه سي -135 كي سي 135 أر للنقل والمجهزة بمحركات جديدة من طراز سي اف ام 56-2 وهي تستعد للاقلاع


كان الفوز بعقد القوات الجوية الأمريكية لتركيب محركات سي اف ام 56 على أكثر من 600 طائرة نقل من طراز كي سي 135 نعمة كبيرة لمشروع سي اف ام 56، ولقد سعت شركة سي اف ام الدولية بقوة للظفر بهذا العقد الذي أعلن عنه عام 1977 . ومرة أخرى، لعبت السياسة الدولية دورها في هذا العقد وتعزيز الجهود الرامية إلى تعزيز فرص سي اف ام 56 للفوز بهذا العقد في مقابل منافسيها، وهم برات آند ويتني بمحركها تي إف 33 (TF33) ومحرك برات آند ويتني المحدث جي تي 8 دي (JT8D)، وفي عام 1978 أعلنت الحكومة الفرنسية بأنها سوف تقوم بترقية 11 طائرة تابعة لها من طراز كي سي-135أس بمحركات من طراز سي اف ام 56، وكان هذا الطلب واحدًا من أوامر الطلبيات الأولى للمحرك. جنرال إلكتريك، مع الشراكة الفرنسية يحصلون على عقد المحركات النفاثة . صحيفة وول ستريت جورنال < >. 8 1978 , ص. 14.



في 1980 أعلنت القوات الجوية الأمريكية بأن محرك سي اف ام 56 هو الفائز في عقد إعادة تزويد طائرات كي سي 135 بالمحركات. وأشار مسؤولون انهم متحمسون لاستبدال محركات طائرات كي سي-135إيه من طراز برات آند ويتني جي57 (J57)، واصفا محرك جي57 الذي كان لا يزال يحلق في الوقت بأنه الأكثر ضوضاء، وتلويثا، وبأن نظام الوقود في المحرك غير فعال . CFM56 Selected for KC-135 Re-engining . مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء & < >. 28 1980، ص. 18



تم إعادة تسمية طائرات كي سي 135 والتي أستبدلت محركاتها بمحركات سي اف ام 56 واختير لها مسمى كي سي-135أر (KC-135R). وجلبت محركات سي اف ام 56 العديد من الفوائد لطائرات كي سي-135أر، حيث خفض المسافة اللازمة للاقلاع إلي مسافة تصل إلى 3،500 قدم (1،100 م)، وخفض استهلاك الوقود العام بنسبة 25ظھ ، والحد بشكل كبير من الضوضاء (24 ديسيبل أقل) وخفضت التكلفة الإجمالية لدورة عمر المحرك. مما جعل بحرية الولايات المتحدة القوات البحرية للولايات المتحدة تأخذ تلك الفوائد في الاعتبار، وأختارت محرك سي اف ام 56-2 لاعادة تزويد الطرازات المختلفة التي تملكها من طائرة بوينغ 707 بالمحركات، وفي عام 1982 تم تزويد طائرة بوينغ إي-6 بوينغ إي-6 ميركوري بمحركات سي اف ام 56-2 .Kazin, S (1983). KC-135/CFM56 Re-engine, The Best Solution< >. 19th AIAA/SAE/ASME Joint Propulsion Conference, 27–29 1983. سياتل، واشنطن. AIAA-1983-1374. بالإضافة إلى ذلك، فأن القوات الجوية الملكية السعودية اختارت في عام 1984 محركات سي اف ام 56-2 لتزويد طائرات نظام الإنذار المبكر والتحكم نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوا (أواكس) من طراز بوينغ إي-3 سينتري إي-3 (E-3) والمثبتة على طائرات بوينغ 707 . كذلك فأن البريطانيين و الفرنسيين حذوا حذو السعوديين وأختاروا محركات سي اف ام 56-2 لطائرات بوينغ إي-3 سينتري إي-3 (E-3) بحيث أصبحت التكوين القياسي للطائرات التي تم شراؤها من قبل.



دوغلاس دي سي-8


مفصلة دوغلاس دي سي-8

بحلول نهاية عقد السبيعينات، قامت كثيرا من شركات الخطوط الجوية بدراسة تحديث طائراتها القديمة وبصفة خاصة طائرة دوغلاس دي سي-8 لتجعلها أكثر هدوءا وأكثر كفاءة وذلك كبديل لشراء طائرات جديدة غالية الثمن. وبعد التجربة الفرنسية الناجحة في عام 1978 ، والتي استبدلت فيها محركات طائرة كي سي -135 العسكرية بمحركات سي اف ام 56، أتخذت شركة يونايتد إيرلاينز قرارا في عام 1979 بترقية 30 من طائراتها من طراز دوغلاس دي سي-8 دوغلاس دي سي-8-61 بمحركات سي اف ام 56-2 وأعتبرت هذه الصفقة مهمة لاستمرار تأمين تطوير سي اف ام56. United Picks CFM56 for DC-8-60s . مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء< >. 9 1979، ص. 19. وكانت جنرال إلكتريك وسنيكما على بعد أسبوعين من توقيف وتجميد تطوير محرك سي اف ام 56 أذا لم يحقق اي طلبيات ومبيعات، الآ أن طلبية يونايتد إيرلاينز كانت المنقد من ذلك التوقف. وكان هذا هو قرار الشراء التجاري الأول للمحرك (ليست طلبيات حكومية أو عسكرية)، وقامت خطوط دلتا الجوية دلتا اير لاينز وخطوط „فلاينق تايغر لاين“ (أشترتها شركة فيديكس في عام 1989 ) والتي حذت حذو يونايتد إيرلاينز ، مما إعطى محرك سي اف ام 56 رسوخا في المجالين العسكري والتجاري.



بوينغ 737


مفصلة بوينغ 737


Boeing 737-400 Engine مدخل محرك سي اف ام 56-3 والمثبت على طائرة بوينغ 737 بوينغ 737-400 ويظهر بتصميم غير دائري



في الثمنينات اختارت بوينغ محرك سي اف ام 56-3 ليكون المحرك الحصري الذي يثبت على على أحدث طرازتها في ذلك الوقت بوينغ 737 بوينغ 737-300 . والتي أصبحت أجنحتها أقرب إلي الارض مقارنة بالجيل السابق من طائرات بوينغ 737. وبالتالي فأن محرك السي اف ام 56 أصبح أقرب إلى الأرض هو أيضا. مما استلزم أجراء عدة تعديلات على المحرك. تم فيها تقليص قطر المروحة، مما قلل من نسبة الالتفافية، وتم نقل علبة تروس المحرك من الجزء السفلي من المحرك (موضع الساعة 6) إلى (موضع الساعة 9)، وإعطاء شكل حجرة المحرك من الجهة السفلية شكل قاع مسطح. وتم أيضا تخفيض قوة الدفع العام للمحرك من 24،000 إلى 20،000 رطل (110-89 كيلو نيوتن)، ويرجع ذلك الانخفاض في معظمه إلى الانخفاض الحاصا في نسبة الالتفافية.Epstein, N (1981). CFM56-3 High By-Pass Technology for Single Aisle Twins . 1981 AIAA/SAE/ASCE/ATRIF/TRB مؤتمر النقل الجوي الدولي، , 26–28 1981, اتلانتيك سيتي , ولاية نيو جيرسي . AIAA-1981-0808.



لقد بدأت رحلة محرك سي اف ام 56 مع طائرة بوينغ 737 البوينغ 737 بطلبية لاتتجاوز العشرين طائرة من شركتين طيران، وبحلول فأن هناك أكثر من 5،000 طائرة بوينغ 737 تعمل بمحركات سي اف ام 56، ويمثل ذلك دليلا باهرا على تكيف هذا المحرك مع هذه الطائرة.تقرير تسليم طائرات بوينغ 737 . شركة بوينغ. استرداد في 19 .



التطوير المستمر


بعد ما رسخت محركات سي اف ام 56 نفسها جيدا في كل من الاستخدامات العسكرية والمدنية، حتى واصلت سي اف ام الدولية تحسين المحرك وتسويقه للطائرات الجديدة، مثل إيرباص إيه 320 و إيرباص إيه 340 . واعتبارا من عام ، فأنه أصبح للمحرك سي اف ام 56، أربعة أنواع رئيسية، وكل نوع من الأنواع الرئيسية يأتي مع عدة إصدارات فرعية مختلفة.


“تيك 56” وتكنولوجيا الإدراج



في عام 1998 ، أطلقت سي اف ام الدولية البرنامج التطويري والمسمى “تيك 56” ( Tech56 ) وذلك لانتاج محرك للطائرات الجديدة ذات الممر الواحد والتي من المتوقع أن تنتجها كل من شركتي إيرباص و بوينغ . وركز البرنامج على تطوير عدد كبير من التكنولوجيات الجديدة للمحرك في المستقبل، وليس بالضرورة خلق تصميم كلي جديد للمحرك. التحضير لمستقبل محركات الطائرات - “تيك 56”] . هندسة الطيران والفضاء والتصنيع أون لاين. استرجاع 23 .Morris, John موريس، جون(2000). http //www.aviationweek.com/shownews/00farn1/hardwr05.htm Son of CFM56 – TECH56 . أسبوع الطيران -الاخبار على الانترنت. 24 2000. استرجاع 23 . وعندما أصبح واضحا وجليا بأن بوينغ و ايرباص لم تكن تخطط لبناء طائرات جديدة كليا لتحل محل طائرا بوينغ 737 و إيرباص إيه 320 ، قررت سي اف ام الدولية تطبيق بعضا من تلك التكنولوجيات والمخصصة لبرنامج “تيك 56” على محركات سي اف ام 56 من خلال البرنامج المسمى ( الإدراج تك - Tech Insertion ) والذي يركز على ثلاثة مجالات هي الكفاءة في استهلاك الوقود، وتكاليف الصيانة وتقليل الانبعاثات. أطُلق برنامج الإدراج تك في عام 2004 ، وشمل حزمة من التعديلات منها أعادة تصميم شفرات ضاغط الضغط العالي، وتحسين الاحتراق، وتحسين مكونات الشاحن التوربيني للضغط العالي والمنخفض http //www.cfm56.com/press/news/cfm+certifies+tech+insertion+compressor+upgrade+brings+lower+fuel+burn+longer+on-wing+life+to+mature+fleet/448?page_index 5 CFM Certifies Tech Insertion Compressor Upgrade Brings Lower Fuel Burn, Longer On-Wing Life to Mature Fleet . بيان صحفي شركة سي اف ام الدولية . 14 . استرجاع 23 . مما أدى إلى كفاءة أفضل لاستهلاك الوقود وتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين أكاسيد النيتروجين (NOx) . كما خفضت المكونات الجديدة من تآكل المحرك، وخفضت تكاليف الصيانة بنسبة حوالي 5ظھ. ودخلت هذه المحركات الخدمة في عام ، حيث تم بناء جميع المحركات الجديدة من طرازي سي اف ام 56-5بي ومحركات سي اف ام 56-7بي مع مكونات برنامج الإدراج تك . كما تقدم سي اف ام الدولية مكونات ترقية وتحديث للمحركات الاخرى.Angrand, A. ( ). [http //www.safran-na.com/IMG/pdf/SAFRAN2UKp26-27.pdf الإدراج تك الشباب الأبدي للمحرك سي اف ام 56 (pdf) . مجلة SAFRAN . < >. استرجاع 23 . 26-7 ص.



سي اف ام 56 -7بي المطور



في عام ، أعلنت سي اف ام الدولية أحدث ترقية للمحرك سي اف ام 56، وهي النسخة الاكثر تطورا، سي اف ام 56 -7بي المطور (CFM56-7B Evolution) أو مايعرف باسم سي اف ام 56 -7بي اي (CFM56-7BE). وهذا التطوير أعلن جنبا إلى جنب ومتزامنا مع اعلان شركة بوينغ عن أحدث بديل لطائرة بوينغ 737 ، وتشمل الترقية على تحسينات لكل من التوربينات العالية والمنخفضة الضغط، وتعزيز أفضل للديناميكية الهوائية، فضلا عن تحسين منظمة تبريد المحرك، وتقليل عدد القطع المستخدمة في صناعة المحرك بشكل عام. سي اف ام الدولية تدشن برنامج محرك سي اف ام 56 -7بي المطور لتعزيز قوة طائرات الجيل القادم من طراز بوينغ 737 ]. بيان صحفي من جنرال الكتريك للطيران] . 28 . المسار في 19 .



وتوقعت سي اف ام الدولية أن تؤدي التغيرات إلى تخفيض يصل إلي 4ظھ في تكاليف الصيانة و 1ظھ تحسن في استهلاك الوقود (2ظھ تحسن في استهلاك الوقود تحصل بسبب التغييرات في هيكل طائرة ل737 الجديدة). ومع ذلك، فأن اختبارات الطيران التي أجريت في الارض والجو واكتملت في كشفت عن أن حرق الوقود تحسن بصورة أفضل من المتوقع وبنسبة 1.6 .Norris, Guyنوريس، غاي ( ). Airbus Weighs Modified CFM56-5 Upgrade Options]. مجلة أسبوع الطيران< >. 12 . المسار في 19 . وذلك بعد 450 ساعة من الاختبارات المعتمدة على محرك سي اف ام 56 -7بي اي والتي أجريت بواسطة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) و وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في 30 .Ostrower, Jon. [http //www.flightglobal.com/articles/ /08/02/345667/cfm56-7be-achieves-faa-and-easa-certification.html CFM56-7BE achieves FAA and EASA certification . Air Transport Intelligence news via Flightglobal.com. 2 . استرجاع 2 .




في حين تم تصميم محرك سي اف ام 56 -7بي خصيصا لطراز بوينغ 737 الجديدة، فأن سي اف ام الدولية اقترحت ترقية وتطوير مماثل لمحركات سي اف ام 56 -5بي لسلسلة عائلة إيرباص إيه 320، ولم يصدر أي تصريح أو التزام من ايرباص حيال هذا المقترح، اعتبارا من ، .



تصميم



ملخص



سي اف ام 56 هو محرك عنفي (تروبيني) مروحي عالي الالتفافية (الغالبية العظمى من الهواء تسرع بواسطة المروحة والتي تمرر الهواء جانبيا بدون أن يدخل إلي نواة المحرك ومن ثم يخرج الهواء من خلال غطاء المحرك< >) يتوفر في إصدارات متعددة، وبنسب التفافية تتراوح من 5 01 حتي 06 01، ويمكن لهذةالمحركات توليد قوة دفع تترواح من 18،500 إلى 34،000 رطل (80 كيلو نيوتن إلى 150 كيلو نيوتن) أعتمادا على نوع إلاصدار. وجميع إصدارات المحرك المختلفة تشترك في تصميم مشترك، لكن التفاصيل تختلف. وسي اف ام 56 هو محرك ذو عامودين تدوير، أحدهم عامود إدارة ذو ضغط عالي والاخر عامود إدارة ذو ضغط منخفض. وكل عامود مدعوم بواسطة توربينات خاصة به، (التوربينات ذات الضغط العالي والضغط المنخفض، على التوالي). تطورت المروحة والمعزز (ضاغط الضغط المنخفض) من خلال تطور الإصدارات المختلفة للمحرك، كما هو الحال مع أقسام الضاغط والاحتراق والتوربينات.



الاحتراق


CFM56 Annular Combustion Chamber يسار غرفة الاحتراق الحلقية في محرك سي اف ام 56-3 تم إزالتها لإجراء توضيب شامل. وتظهر في البطانة الداخلية، والبطانة الخارجية وقبة (بما في ذلك نافثات الوقود الكوبية الشكل)



معظم الإصدارات من محركات سي اف ام 56 تتميز بوجود احتراق حلقي آحادي. والاحتراق الحلقي هو حلقة مستمرة لحقن الوقود في الهواء المتدفق ومن ثم الأشعال، مما يسبب رفع الضغط ودرجة الحرارة في التدفق. وهناك أنواع أخرى من الاحتراق تشمل الاحتراق داخل غرف اسطوانية منفصلة، وكذلك الاحتراق الاسطواني الحلقي (canannular) والذي هو مزيج بين الاثنين.


في عام 1989 ، بدأت شركة سي اف ام الدولية العمل على احتراق حلقي مزدوج جديد. بدلا من الاحتراق الحلقي الآحادي. والاحتراق الحلقي المزدوج لديه منطقة احتراق ثانية يتم استخدامها أثناء سرعات الدفع العالية. وهذا التصميم يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين أكاسيد النيتروجين (NOx) و ثنائي أكسيد الكربون ثاني أكسيد الكربون(CO 2) . وأول محرك سي اف ام 56 مزود باحتراق مزدوج حلقي دخل الخدمة في عام 1995 ، ويستخدم هذا الاحتراق على المحركات التي شملها الإدراج تك وهي الإصدار سي اف ام-5بي والإصدار سي اف ام-7بي. CFM'S Advanced Double Annular Combustor Technology] . بيان صحفي - سي اف ام الدولية]. 9 1998. استرجاع 16 .



بدأت جنرال إلكتريك تطوير واختبار نوع جديد لاحتراق يسمى الاحتراق الحلقي المزدوج مع نافث الخلط المسبق ( Twin Annular Pr ixing Swirler combustor, or TAPS ) ، خلال برنامج تك 56. هذا التصميم مشابه لغرفة الاحتراق المزدوج الحلقي في أن لديها مناطق احتراق اثنتين. الآ أن هذا الاحتراق دوامات تدفق، تقوم بخلق خليط وقود وهواء مثالي. وهذا الاختلاف يسمح للاحتراق بتوليد قدرا أقل بكثير من أكسيد النيتروجين أكاسيد النيتروجين (NOx) مقارنة بأنواع الاحتراق الأخرى. وأظهرت الاختبارات على محرك سي اف ام-7بي (CFM56-7B) تحسنا من 46ظھ خلال الاحتراق-الحلقي المفرد و 22ظھ خلال الاحتراق الحلقي المزدوج.Mongia, Hukam (2003). TAPS –A 4th Generation Propulsion Combustor Technology for Low Emissions< >. AIAA/ICAS International Air and Space Symposium and معرض The Next 100 Years, 14–17 July 2003, دايتون ، أوهايو . AIAA 2003-2657. كما تم استخدام الأدوات التحليلية المتقدمة لتحسين صنابير الاحتراق الأخرى، ولا سيما، الاحتراق الحلقي المفرد في بعض محركات سي اف ام-5بي وسي اف ام-7بي. CFM56-5B/-7B Tech Insertion Package On Schedule For EIS] . بيان صحفي - سي اف ام الدولية]. 13 2005. استرجاع 16 .



ضاغط


Cfm56-3-turbofan يسار محرك سي اف ام 56-3 وقد كشف جزء من غلاف ضاغط الضغط العالي



كان ضاغط الضغط العالي (HPC) ذو التسع مراحل في إصدارات محرك سي اف ام 56 المختلفة أحد أهم محاور الجدل في محادثات التصدير الأولى للمحرك. والذي تم تطويره من قبل جنرال إلكتريك والذي تم تصميمه في نواة دوارة مدمجة. كماأن قصر نصف قطر الضاغط جعلت المحرك بأكمله أخف وزنا وأصغر حجما، كما أن بعض الملحقات مثل المحامل وأنظمة التزييت أصبحت مدمجة مع نظام الوقود الرئيسي والذي يعمل بوقود الطائرات. كما تطورت تصميم HPC تصميم تحسينها من خلال أفضل تصميم الجنيح. كجزء من برنامج تحسين تكنولوجيا-56 سي اف ام الدولية وقد اختبر نموذج CFM-56 الجديدة مع ست مراحل الضغط العالي ضاغط مراحل (الأقراص التي تشكل نظام ضاغط) التي تم تصميمها لتقديم نسب ضغط نفسه (كسب ضغط 30) مشابهة إلى تسعة مراحل تصميم ضاغط القديمة. في حين كانت واحدة جديدة لا استبدال بالكامل واحدة من العمر، أنها عرضت على ترقية في HPC، وذلك بفضل تحسن شفرة الديناميات، باعتبارها جزء من الإدراج تك خطة إدارة من عام .? cite web author Norris, Guy نوريس، غاي (2004) url http //www.flightglobal.com/articles/2004/08/03/185357/cfmi-details-insertion-plan-for-tech-56.html شركة سي اف ام الدولية تفاصيل خطة الإدراج لتك 56] .مجلة الطيران الدولية< >. 3 2004. استرجاع 17 .




ميزة


ريش مرواح المرحلة الاولى تم صنعها من التيتانيوم ، وذات شكل مقوس، وبارتفاع يصل إلي 68 بوصة.


العادم



على الرغم من سي اف ام الدولية اختبرت كل تصميم العادم المختلط وغير مخلوطة في بداية التطوير، معظم الإصدارات من ميزة المحرك على فوهة العادم غير مخلوط. فقط عالية الطاقة CFM56-5C، والمصممة لطائرة إيرباص إيه 340 ، لديه فوهة العادم التدفق المختلط. [ملحوظة 1] . CFM56 rises to challenge . مجلة الطيران الدولية< >. 11 1991. استرجاع 17 .



بالإضافة إلى ذلك، اختبار جنرال إلكتريك وسنيكما فعالية الاقتباس على الحد من الضوضاء طائرة.Brausch, John F. et al جون ف. وآخرون (2002). US Patent number 6360528, Chevron exhaust nozzle for a gas turbine engine شيفرون فوهة العادم لمحرك توربين الغاز .رقم براءة الاختراع الأمريكية 6360528، ]. استرجاع 22 . وبعد دراسة تكوينات في نفق الرياح ، واختار سي اف ام الدولية إلى الاقتباس طيران للتجارب بنيت في فوهة العادم الأساسية. علامتي الاقتباس خفض الضوضاء طائرة بنسبة 1.3 صخابه ديسيبل أثناء ظروف اقلاعها، ويتم تقديمها الآن كخيار مع سي اف ام 56 إيرباص إيه 320 إيرباص إيه 321 .Loheac, Pierre, Julliard, Jacques, Dravet, Alain (May 2004). http //arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2004-3044 CFM56 Jet Noise Reduction with the Chevron Nozzle< > . 10th AIAA( American Institute of Aeronautics and Astronautics المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية] )/CEAS Aeroacoustics Conference (مانشستر، بريطانيا العظمى). AIAA 2004-3044, doi 10.2514/6.2004-3044 subscription required



المروحة والمعزز


CFM56 dsc04641 upright مروحة المحرك سي اف ام 56-5 الأمامية وحاوية المروحة


أحد ملامح محرك سي اف ام 56 هي المروحة ذات المرحلة الواحدة، ومعظم الإصدارات تمتلك معززات دعم من ثلاث مراحل على عامود الضغط المنخفض، عامود الضغط المنخفض< >, في المحركات ذات العامودين، هو العامود الذي يقوم بالدوران من خلال تشغيلة بواسطة توربينات الضغط المنخفض (LPT). وعموما فأن أقسام المروحة وقسم الداعم المعزز والتي تعروف أيضا باسم ضاغط الضغط المنخفض تقع على عمود الضغط المنخفض. بينما تمتلك إصدارات المحرك -5بي و -5سي معززات دعم من أربعة مراحل. . CFM56-5B Technology . الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية. استرجاع في 12 .


ويعرف معزز الدعم عادة باسم ضاغط الضغط المنخفض (LPC)، لتموضعه على عمود الضغط المنخفض ويقوم بعمل كمادات تدفق في البداية قبل أن يصل التدفق إلى ضاغط الضغط العالي. ظهر الإصدار الأصلي للمحرك سي اف ام 56-2 مع 44 شفره مروحية, CFM56-2 Technology] . الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية. استرجاع في 12 . ومع تقدم وتطور تكنولوجيا ريش المراوح واسعة الوتر (wide-chord blade) تقلص عدد الريش من 44 ريشة في إصدارات المرواح المختلفة حتى وصلا إلى 22 ريشة في أحدث إصدار للمحرك وهو سي اف ام 56-7. [http //www.cfm56.com/press/news/cfm56-7+an+in-depth+look+at+the+new+industry+leader/63 CFM56-7 An In-Depth Look At The New Industry Leader سي اف ام 56-7 نظرة متعمقة في صناعة الزعيم الجديد . الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية, 12 1996. استرجاع 13 .




أحدى المميزات المهمة في مروحة المحرك سي اف ام 56 هي شفرات المروحة المعشق (dovetailed) والتي تسمح بتغيير الشفرات دون إزالة المحرك بأكمله، وتدعي شركتي جنرال إلكتريك وسنيكما محرك بأن سي اف ام 56 كان أول محرك لديه هذه الميزة. وبالفعل فأن هذا الأسلوب مفيد جدا في الظروف التي يحتاج فيها المحرك أصلاح أو أستبدال عدد قليل من ريش المروحة، في حال اصطدام الطيور بالمحرك على سبيل المثال.Velupillai, David فيلوبيلاى، ديفيد (1981). CFM56 Comes of Age. مجلة الطيران الدولية . . 18 1981. استرجاع 1 .



يختلف قطر المروحة مع أختلاف النماذج المختلفة للمحرك سي اف ام 56، وهذا التغيير له تأثير مباشر على أداء المحرك. فعلى سبيل المثال، عمود الضغط المنخفض تدور بنفس السرعة في كل من الإصدار سي اف ام 56-2 والإصدار سي اف ام 56-3، إلا أن قطر المروحة هو أصغر على -3، مما يقلل من سرعة طرف شفرات المروحة. والسرعة المنخفضة تسمح لشفرات المروحة لتعمل بكفاءة أكبر (5.5ظھ أكثر كفاءة)، مما يزيد من كفاءة و تحسين استهلاك الوقود الإجمالية للمحرك (بنسبة تقارب 3ظھ).

عاكس الدفع


مفصلة عاكس الدفع

Easyjet thrust reversers arp طائرة تابعة لخطوط إيزي جيت من طراز إيرباص إيه 320 إيرباص إيه 319 وتظهر بوابات مخارج هواء عاكس الدفع الدفع العكسي وهي مفتوحة على نصف المحرك الخلفي



تم تصميم محرك سي اف ام 56 ليناسب ويدعم أنواع عديدة من عاكس الدفع عاكسات الدفع (Thrust reversal) والتي تساعد على إبطاء ووقف الطائرة بعد هبوطها. وإصدارات المحركين سي اف ام 56-3 و سي اف ام 56-7 والتي بنيت لبوينغ 737، استخدمت عواكس دفع من النوع المتسلسل. وهذا النوع من عواكس الدفع يتكون من أكمام تنسحب للخلف لتغلق وتسد مجرى الهواء الخلفي، وتكشف عن مخرج جانبي شبكي الشكل يسمح بخروج الهواء من الجوانب، مما يحد من قوة الدفع للمحرك والعمل على إبطاء الطائرة عند الهبوط.Brady, Chris برادي، كريس. Reverse Thrust]. The 737 Technical Site. تحديث 23 . استرجاع 28 .NTSB No DCA-06-MA-009. [http //www.ntsb.gov/events/ /ChicagoIL 20SW/Exhibits/347284.pdf Section D.1.3 Thrust Reverser Description (pdf). مجلس سلامة النقل الوطني. 10 . استرجاع 28



ومحرك سي اف ام 56 يدعم عاكس الدفع عاكسات الدفع نوع التمحور الباب التوجه. ويستخدم هذا النوع على محركات سي اف ام 56-5 أن القوة طائرات ايرباص عديدة. وهي تعمل عن طريق المشغلات الباب الذي محاور أسفل في القناة الالتفافية، على حد سواء حجب الهواء الالتفافية وتنحرف تدفق إلى الخارج، وخلق القوة الدافعة العكسية. مرجع كتاب


الأخير Linke-Diesinger

الأول Andreas

العنوان Syst s of Commercial Turbofan Engines An Introduction to Syst s Functions


الناشر Springer Berlin Heidelberg

سنة

chapter Chapter 8 Thrust Reverser Syst s


مسار http //www.springerlink.com/content/u120828176525781/

doi 10.1007/978-3-540-73619-6_8

الرقم المعياري 978-3-540-73618-9

التوربينات



كل من الخيارين ميزة CFM56 توربين الضغط العالي من مرحلة واحدة (HPT). في بعض الإصدارات، وHPT شفرات و نمت من الكريستال واحد superalloy ، مما يعطيها قوة عالية و زحف المقاومة. التوربينات ذات الضغط المنخفض (LPT) يضم أربع مراحل في معظم الإصدارات للمحرك، ولكن سي اف ام 56-5سي لديه LPT خمس مراحل. تم تنفيذ هذا التغيير لدفع مروحة أكبر على هذا البديل. تم فحص التحسينات إلى قسم التوربينات خلال برنامج “تيك 56”، وكان واحد على تطوير ديناميكية هوائية الأمثل الضغط المنخفض التوربينات تصميم شفرة، والتي كانت تستخدم 20ظھ أقل من ريش لكامل التوربينات ذات الضغط المنخفض، وتوفير الوزن. أدلى بعض من تلك التحسينات “تيك 56” طريقها إلى حزمة الإدراج التقنية، حيث تم تحديث قسم التوربينات. تم تحديث قسم التوربينات مرة أخرى في تطور الترقية.

يتم تبريد مراحل التوربين عالية الضغط في سي اف ام 56 داخليا عن طريق الجو من الضاغط عالي الضغط. ويمر الهواء من خلال القنوات الداخلية في كل شفرة وإخراج على حواف الرائدة وزائدة.

الإصدارات



سلسلة سي اف ام 56-2


سلسلة المحرك سي اف ام 56-2 (CFM56-2) هي البديل الأصلي للمحرك سي اف ام 56. والمعروف بمسمى أف 108، يتم استخدامه على نطاق واسع في الطائرات العسكرية على وجه التحديد في طائرات كي سي-135، و طائرة بوينغ إي-6 إي 6 ميركوري وبعض من طائرات الانذار المبكر من طراز بوينغ إي-3 سينتري إي-3 سينتري .

ويحتوي المحرك سي اف ام 56-2 على مروحة من مرحلة واحدة مع 44 ريشه، مع شاحن ضغط منخفض الضغط مكون من ثلاث مراحل ويقودها شاحن ت

معلومات محرك طائرة

الإسم محرك سي اف ام 56

الصورة CFM56 P1220759

عنوان الصورة محرك سي اف ام 56

النوع محرك توربيني مروحي

بلد الأصل فرنسا و الولايات المتحدة

الصانع سي اف ام الدولية

أول دوران للمحرك 1974

الطائرات المستخدم فيها إيرباص إيه 320 عائلة إيرباص إيه 320
إيرباص إيه 340
بوينغ 737
دوغلاس دي سي-8 دوغلاس دي سي-8-70
بوينغ كيه سي -135
الكمية المصنوعة 22,208 (حتى )

تطور من جنرال الكتريك للطيران جنرال إلكتريك إف 101

طرازات أخرى



سي اف ام 56 إنج CFM56 و (تسمية الجيش الأمريكي إف 108 F108 ) محرك طائرات محرك توربيني مروحي توربيني مروحي ، وهو سلسلة من عائلة المحركات العنفية المروحية العالية الالتفافية وذات قوة دفع تترواح مابين 18،000 إلى 34،000 رطل (80-150 نيوتن (وحدة) كيلو نيوتن ). وهو من أنتاج شركة سي اف ام الدولية إنج CFM International وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران أحد فروع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية و سنيكما وشركة الفرنسية .



كلتا الشركتين مسؤولتان عن إنتاج عدد من مكونات المحرك، وكل شركة تملك خط تجميع نهائي للمحرك خاص بها. جنرال الكتريك للطيران تنتج ضاغط الضغط العالي وحجرة الاحتراق، وشاحن الضغط العالي التوربيني. بينما تصنع سنيكما المروحة وعلبة التروس، والعادم والتوربينات ذات الضغط المنخفض، كذلك فأن بعض المكونات الاخرى تٌصنع من قبل شركة افيو الإيطالية . ويتم التجميع النهائي للمحركات من قبل الشركتين، فجنرال الكتريك للطيران تجمع المحرك في ايفينديل، بولاية أوهايو ، الولايات المتحدة بالولايات المتحدة ، وسنيكما في فيلاروش، في فرنسا . ويتم تسويق المحركات بعد لانتهاء من تجميعها بواسطة شركة سي اف ام الدولية .


شُغل محرك سي اف ام 56 للمرة الأولى في عام 1974 Bilien, J. and Matta, R. (1989). < >The CFM56 Venture. AIAA/AHS/ASEE , مؤتمر تصميم الطائرات والنظم والعمليات. سياتل, واشنطن, 31 – 2 1989. AIAA-89-2038 ، وعلى الرغم من المشاكل السياسية التي واجهت أنتاجة في بداية الآمر والتي تم التغلب عليها لآحقا، فأن محرك “سي اف ام 56” يُعد أحد أشهر وأكثر محركات الطائرات شيوعا وانتشاراً في العالم، حيث تم صنع أكثر من 20،000 محرك سي اف ام أي تسلم 20،000 محرك -الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية]-أستعرض في 25 . في أربعة أصدارات رئيسية.



يتم إستخدام محرك سي اف ام 56 على نطاق واسع على طائرة بوينغ 737 ، وكذلك يتم استخدام النسخة العسكرية من المحرك والمعروفة بأسم اف 108، على الطائرات العسكرية، حيث تم في الثمتنينات الميلادية استبدال كثير من محركات برات آند ويتني “جي تي 3 دي” (JT3D) على العديد من طائرات التزود بالوقود الأمريكية من طراز بوينغ كيه سي -135 والتي عرفت لاحقا باسم بوينغ كيه سي -135 كيه سي-135أر بعد أن تم تزويدها بمحركات “سي اف ام 56”.


كذلك فأن محرك “سي اف ام 56-5 سي” (CFM56-5C) يعتبر هو المحرك الحصري والوحيد الذي يثبت على طائرات إيرباص إيه 340 إيرباص إيه 340 بنسختيها -200 و -300 . كما أن المحركين “سي اف ام 56-5 إيه” (CFM56-5A) و “سي اف ام 56-5 بي” (CFM56-5B) يستخدمان لتشغيل سلسلة عائلة طائرات إيرباص إيه 320


في السنوات الاولى من اطلاق المحرك تم تسجيل العديد من حوادث الفشل والأعطال في شفرات مروحة المحرك أثناء الخدمة، بما في ذلك الفشل الذي لوحظ ورصد كسبب لوقوع كارثة كيغوورث الجوية إنج Kegworth air disaster ، في حين أن بعض الإصدارات من المحرك عانت من مشاكل تحدث عند الطيران في الاجواء الماطرة وزخات البرد. ومع ذلك، فأنه تم حل كل هذه المشاكل والاخفاقات بواسطة إجراء تعديلات وتحسينات على المحرك. ومع حلول ، حقق محرك سي اف ام 56 أكثر من 470 مليون ساعة طيران تراكمية (أي ما يعادل أكثر من 53،000 سنة طيران لمحرك واحد).Fleet Statistics. احصائيات الأسطول. الموقع الرسمي لشركة سي اف ام الدولية. المسار في 12 ..



Salon du Bourget 0619 250 upright 1.2 محرك شركة سي اف ام الدولية من طراز سي اف ام 56-7بي معروض معرض باريس الجوي معرض باريس للطيران لعام
 
التعليقات

لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا

اعلانات
تصنيفات الموقع
شاهد الجديد لهذه المواقع
بئر السبع ميسوكسيمايد تل هشومير المرجة الزرقاء أسامة بن زيد الغاف خطة عمل روبرك الطاقة الداخلية مذكرات دورية نحو الشرق ايو جيما العياضي برباس العياضي شركة مكافحة حشرات خوارزمية ديكسترا مرفأ بيروت الكايد طاش ما طاش شركة كايد البسقلون كورونا سد حراض الفن البيزنطي عبد السلام بنعبد العالي رائد عودة مستشفى طيبة التخصصي غزوة خيبر شركة فواز لعامة للدراسات والمستندات كلوفيس الأول لمع قطع الغيار جميل خطاب ويلان نظم المعلومات المحاسبية محمود بن محمود البان باقادر مؤسسة بن شيهون الصحة الحقن المجهري الصين معلمات معلومات اتجاه البطولي أرضروم تنافسية شكاوي محمد الحاج سالم تكرلي مبرهنة عدم الاكتمال علاج عرق النسا موقع سنهدريم التكامل العددي كهربا الحكومة الحكومة التونسية معاهدة فاليتا مستشفي بدر مشاغل مراكز التجميل محمد حافظ الشريدة وديع سعادة مشغل جرافيزم شكا الربان حديقة التجارة نقليات الهباس بن دعجم بطباط حمود بوعلام معركة ثابسوس براتا البن الاخضر مشروع تخرج الزكاه ديدفورت تاريخ فواصل الكتب توسعة المسجد النبوي نادي الفتح telnet 1978 عصبام اللوزتين سبيكمان 213 الاقتصاد رمادي عادي فندق العليا تشويه سمعه اسماك الأسماك مؤسسة الجهاز القلبي الوعائي italia قراي
أخبار السعودية اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار قطر اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار الإمارات اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار الكويت اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار السياحة اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار البحرين اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار المغرب اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار الاردن اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار فلسطين اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار عمان اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار لبنان اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار السودان اليوم الاثنين 24/09/2018 - أخبار الكورة اليوم الاثنين 24/09/2018 - اعلانات الحراج اليوم الاثنين 24/09/2018 - اسعار السيارات بالكويت الاثنين 24/09/2018 - اسعار العقارات بالكويت الاثنين 24/09/2018